【战略】滴滴外卖开三城 为何像战略摇摆之下的豪赌

    滴滴外卖开三城 为何像战略摇摆之下的豪赌

滴滴外卖开三城为何像战略摇摆之下的豪赌6月6日，滴滴外卖宣布在江苏泰州正式开城，这是滴滴外卖上线的第三座城市，距离6月1日南京开城还不到一周时间。

此前滴滴骑手客户端显示，能够注册的城市选项为无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门，这些被外界所猜测的“再开九城”中并没有泰州，而且泰州与其它城市而言，显然不在同一等级。

但更重要的是，依照无锡订单暴跌的情况，这个新搭建的铁三角似乎已有“一极”偏塌，如何稳住滴滴外卖在江苏布局的“大本营”，同样引起外界质疑。

光鲜数据之下存暗伤，铁三角更像无奈之举最近，滴滴官方宣布，过去的一周时间里，南京送餐总里程数超过176万公里，相当于绕南京明城墙5万圈，用户端订餐七万多份鸭子相关菜品。

假如一单送餐的里程平均是3公里，那么滴滴外卖过去7天每天的订单量约为8.4万。

相比较无锡33.4万单的成绩，南京每日8.4万的订单只有无锡的四分之一，然而人口数量南京却要高于无锡。

据官方发布的数据显示，2017年南京常住人口达到833.5万人，无锡常住人口为655.3万人。

从无锡到南京、再到泰州和已经官宣的成都，我们可以看到滴滴外卖布局的速度越来越快，这场外卖行业的“第二战争”势必还要持续下去。

互联网第三方数据机构dcci在4月专门针对无锡网络外卖市场进行研究，数据显示，美团外卖和饿了么在无锡市场份额分别为51.6%和34.8%，而新入局者滴滴外卖的市场份额为6.9％。

上线计划外城市，是一场不知胜负的豪赌排除北上广深等城市，江苏地区在整个外卖市场的地位颇为重要，这也是滴滴为什么要想通过“铁三角”布局站稳脚跟的原因。

极光大数据去年发布的《o2o下半场分析报告》显示，从用户城市等级分布来看，三大外卖平台已经出现分化，其中美团用户下沉最为明显，三线及以下城市达57.3％。

而具体到泰州，美团外卖也以绝对优势占据领先地位，所以，如果滴滴外卖不能有效威胁美团，本就在“三角关系”中处于弱势地位的泰州，反而会成为短板。

打一枪换个地，滴滴外卖的战略布局还未清晰相比美团切入打车业务的长久思量，滴滴外卖的落地和执行，一直相对被动，这不仅表现在反击时机的迟缓，更重要的是急于进取之下策略的单一，似乎除了补贴，滴滴外卖撬开固有市场的方式再无其他。

以南京为例，滴滴外卖上线一周后，8日推出了“一元霸王餐”活动，全场新用户最高可享受1元就餐优惠，除此之外，骑手端的补贴也在不断增加，除了高峰期每单15元，还额外增加了冲单奖励。

一则，南京市工商局在滴滴外卖入驻南京之前，对三家外卖服务平台开展行政指导，其中特别指出，不得利用“高额补贴”等手段抢占市场份额。

仅仅一周，滴滴外卖就背离了“不搞恶性竞争”的承诺，这除了要承担相应的政策风险，或许正如业内人士猜测的一样，滴滴外卖这一周的市场表现可能不甚理想。

二则，无锡订单骤减、市场份额跌至6.9%的先例，很有可能会在南京重复上演。

有消息称，“一元霸王餐”活动推出后，有些用户甚至一天下了六七次单，这些高补贴刺激下的“伪需求”，将会在补贴结束后回归正常。

总而言之，被动反击之下，滴滴外卖本就处于劣势，不清晰甚至有些凌乱的竞争策略更会加剧这种现状，甚至如果无锡现状重复上演、泰州用户下沉的尝试表现平平，届时，滴滴所要考虑的就不再是竞争策略，而是外卖业务的生死存亡了。

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